共享经济如何推动制造业服务化转型与就业稳定增长

共享经济的背后是一种共享文化，旨在用彼此的“蝇头小利”换取共同的未来世界。制造商+共享平台服务模式依托新技术更高效地配置制造资源，体现了共享经济在制造领域的渗透，必将成为制造业向服务型转型发展的重要动力。制造业。

随着物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的发展，共享经济强劲蔓延。许多传统产业与共享经济结合获得新的发展机遇，比如共享民宿、共享单车、共享汽车等。 《中国共享经济发展报告(2020)》显示，2019年我国共享经济交易规模较上年增长11.6%，平台企业员工人数同比增长约4.2%今年，体现了共享经济对稳定就业形势的积极作用。共享经济利用新一代信息技术，以使用权共享为基础，整合社会分散的闲置资源，提供大量新的就业岗位，成为推动社会经济增长的重要动力。 ., 2021)。

在经济转型升级的背景下，制造业与共享经济融合也呈现加速发展趋势。 《中国共享经济发展报告(2020)》显示，2019年产能领域共享经济市场交易规模9205亿元，比上年增长11.8%，占2019年产能领域交易规模的28.04%。共享经济市场的交易量，仅次于生活服务交易规模的第二大共享经济市场交易面积。信息技术的发展和基础设施的完善，为制造业与共享经济融合提供了技术支撑和基础保障。共享经济发展成为制造业升级的新动力。

1、厂商+共享平台服务模式特点分析

共享经济的快速发展为制造业升级提供了机遇，国家也出台了相关政策鼓励制造业与共享经济融合。制造商+共享平台服务模式诞生于充满活力的生态环境中。产业政策、消费理念、技术支持等孵化要素均已成熟。生产环境、市场环境都充满了共享经济的最好时代。气息。

1.共享经济

共享经济是一种新的商业模式。其发展依赖于物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的进步。它通过大数据平台将供给和需求相互连接起来，整合和协调社会分散的资源，并在一定时间内相互转移。使用权与有需要的人共享，达到社会资源合理利用的效果。共享经济可以定义为：围绕人力、物力、智力资源共享而构建的社会经济生态系统，包括不同人和组织共享商品和服务的创造、生产、分配、贸易和消费过程（Somers）。等人，2018）。

共享经济的定义：围绕人力、物力、智力资源共享而构建的社会经济生态系统，包括不同人和组织对商品和服务的创造、生产、分配、交易和消费的共享。

— 萨默斯等人，2018

共享经济强调“使用创造价值”而不是“所有权创造价值”，通过使用权的转让来提高资源利用效率和供需高效匹配。根据供需之间共享实体的类型，共享经济可分为四类：C2C模式（客户对客户）、B2C模式（企业对消费者）、C2B模式（消费者对企业）、B2B模式（ Narasimhan 等人，2018）。

C2C模式是个人之间的交易。个人可以是资源供应者，也可以是资源消费者。个人通过共享平台实现闲置资源之间的使用权交易。 B2C模式意味着企业与客户共享各种资源。例如哈啰出租车、一嗨租车等都是与客户分享产品的公司。 C2B模式是指个人与企业共享闲置资源。典型案例包括众包模式和众筹模式。企业依靠社会资源而非自身力量实现发展，改变了传统的经营理念。 B2B模式是指企业之间的共享合作，制造能力共享是重要体现。

共享经济平台在C2C模式和B2C模式下已经广泛存在。此类平台集中在生活服务领域，如共享汽车、共享单车、共享充电宝等。制造与共享经济的融合主要形成B2C和B2B两种模式。 B2C主要代表市场环境中的产品共享，B2B主要代表生产环境中的产能共享。

2、生产环境：厂商+共享平台服务模式分析

从生产环境的角度分析制造与共享经济的融合，主要是指生产环境中企业之间的产能共享。 《中国制造能力共享发展年度报告(2018)》将制造能力共享定义为：“基于互联网平台，以使用权共享为特征，围绕制造过程的各个环节，对分散的制造资源和制造资源进行整合和配置。最大限度地提高制造业生产效率的新经济形式的能力。”制造能力共享贯穿于产品从设计到消费服务的整个生命周期。共享内容包括各企业的设备、技术服务、生产能力和综合服务能力。

制造能力共享的定义：基于互联网平台，以使用权共享为特征，围绕制造过程的各个环节，对分散的制造资源和制造能力进行整合和配置，最大限度地提高制造生产效率。

——《中国制造业产能共享发展年度报告（2018）》

(1)生产环境下的制造商+共享平台服务模式

关于制造能力共享的相关研究较少，大多是对能力共享的定义、特征和模型的阐述。 《中国制造能力共享发展年度报告（2018）》是国家信息中心共享经济研究中心推出的首份制造能力研究发展报告。系统分析了制造能力共享的概念、理论基础、发展现状和发展趋势。性分析。 《中国制造能力共享发展年度报告(2018)》根据共享平台在能力共享过程中的作用，综合考虑平台主体特征、共享内容、共享模式和共享功能等多种因素，提出我国制造能力共享模式有四种类型：中介共享平台、众创共享平台、服务共享平台和协同共享平台（图1）。

图1 四种制造能力共享模型

1）中介共享平台。中介共享平台是指连接制造业供需双方的第三方平台。通常由互联网公司主导。平台本身不拥有共享资源。依托自身互联网技术优势，整合多方资源，负责供需双方对接服务。是一种轻资产的运营模式。 。由于中介平台不需要制造资源投入，因此具有明显的优势和劣势。优点是参与门槛低。缺点是互联网企业缺乏对制造流程、流程等的深入了解，资源协调方面存在缺陷。中介共享平台典型案例 案例为淘宝工厂。

2）公共创新共享平台。公共创新共享平台通常是大型制造商建立的开放平台，充分融合小型制造商的制造能力和服务能力，致力于形成企业内部和社会的创新生态系统。由于众创共享平台由领先厂商搭建，在聚集行业资源、吸引中小企业参与等方面具有明显优势。目前的典型案例有海尔的“海创汇”。

3）服务共享平台。服务型共享平台一般由工业科技公司建立，以设备共享为基础，通过共享工业系统、软件、智能控制和工业云技术提供综合生产服务。该平台可以通过租赁设备、提供技术服务等方式帮助中小企业完成产品生产。这种模式不仅可以降低企业设备闲置率，还可以降低中小企业的生产成本。典型案例是沉阳机床厂的i5平台。

4）协作共享平台。协同共享平台是多个企业通过共享各自的生产设备、生产线、办公场地等资源建立的平台，目的是实现订单共享、协同生产。协作共享平台往往由同行业、同区域的中小企业搭建，能够快速形成“全产业链脉搏”，降低成本。然而，协同共享平台模式难以实现跨区域制造共享。典型案例包括业务帮助。

（二）生产环境下制造商+共享平台服务模式的价值

从生产环境角度分析制造商+共享平台服务模式的价值，主要分析制造产业链上企业之间协同合作所创造的价值。在生产环境中，各企业通过建立共享平台实现产能共享，极大激发了企业的创新活力，促进了制造业供需结构的优化。生产环境下的制造商+共享平台服务模式的价值可以从企业价值和社会价值两个方面来解释（图2）。

图2 生产环境下制造商+共享平台服务模式的价值

1）企业价值。生产环境下制造商+共享平台服务模式创造的企业价值体现在供给方企业释放的产能价值和需求方企业闲置产能利用价值上。共享平台整合产业链上企业的设备、资源、技术、能力等各类资源，全面协调制造业产业链闲置资源，从而提高全产业链的资源利用率和效率。

需要资源或能力的企业可以通过共享平台快速找到供应商，双方可以通过平台进行供需匹配。制造商+共享平台服务模式可以充分打通产业链上下游企业的信息流、资源流、技术流。一方面可以降低供应企业的设备和产能闲置率，释放企业内部过剩产能，并通过外部订单为企业带来经济效益，也可以促进整个产业链的交流。另一方面，由于制造过程需要一定的设备基础，巨大的资金投​​入成为中小企业进入制造业的障碍。能力共享有助于促进中小企业发展。

2）社会价值。生产环境中制造商+共享平台服务模式创造的社会价值体现在通过产能共享实现资源的有效配置，推动制造业快速发展，进一步为社会进步做出贡献。

制造商+共享平台不仅使大型企业降低设备闲置率、获得经济利润，也促进了中小企业的发展。制造企业之间设备、资源、生产能力等的共享，带动整个制造业的良性循环。制造业是国民经济发展的重要支柱。制造业企业之间的份额虽然小于整个制造业的产值，但拓展了经济增长空间，扩大了产业投资领域，降低了创新门槛。社会的发展增添了活力和力量。

3、市场环境：厂商+共享平台服务模式分析

从市场环境的角度分析制造与共享经济的融合，体现在制造企业与终端客户的沟通与互动上。典型案例包括共享单车、共享汽车，这些都是企业直接面向客户的共享模式。在市场环境下，制造商+共享平台服务模式利用共享平台作为企业与制造商之间的沟通平台。客户支付一定费用以获得产品一段时间的使用权，企业将客户支付的费用作为利润来源。

(1)市场环境下的制造商+共享平台服务模式

市场环境下制造商+共享平台服务模式的研究较多，其中以共享单车、共享汽车为例的研究占很大比例，例如平台定价问题（Chen等，2019）、调度问题等（Almannaa 等人，2019）等人，2020； Alvarez-Valdes等，2016）等。根据共享平台是否拥有资源，共享可以分为轻资产运营模式和重资产运营模式两种。厂商+共享平台服务模式是企业通过建立共享平台，以转让企业产品使用权的形式获取利润。共享平台运行的基础是提供足够的共享产品（图3）。从市场环境来看，制造商+共享平台服务模式中的共享平台分为第三方平台和制造企业自建平台两种。

图3 市场环境下的制造商+共享平台服务模式

1）第三方平台。第三方平台通常由互联网公司运营。该平台与单个或多个制造商签订协议。平台以一定的价格采购产品，生产商负责产品的制造和供应。由于共享经济是新兴产业，互联网企业往往先向制造企业支付一定比例的定金，分享产品利润后再支付余款。由于互联网企业对制造业的生产流程和技术流程缺乏了解，很容易在互联网运营的快速更新与制造业产品的周期性生产之间产生冲突。这进一步导致前期大量资金投入，后期无法收回资金，造成资金流断裂。现象。 2017年底前，OFO和摩拜通过向市场投放大量单车并提供骑行补贴而迅速扩张。经过短暂的蓬勃发展，OFO宣告破产，摩拜被美团收购。

2）制造企业自建平台。制造商+共享平台服务模式的另一种方式是制造企业独立建立共享平台，制造企业的产品以共享的方式赚取利润。这是制造企业重要的销售方式之一。制造企业自建共享平台的例子包括德国汽车公司戴姆勒集团旗下的共享汽车品牌Car2Go、宝马共享汽车、共享单车领域的永安兴公共自行车等。能够独立建立共享平台的制造企业通常是具有一定客户基础、技术实力和资源实力的龙头企业。他们的优势在于能够很好地掌控资产运营，对产品设计和生产流程有更清晰的认识，更容易理解。产品被回收和再制造。如果制造商缺乏适当的客户群和供需匹配能力，就会阻碍共享平台的发展。

（二）制造商+共享平台服务模式在市场环境下的价值

从生产环境角度分析制造商+共享平台服务模式的价值，主要关注共享平台对制造业的促进作用以及为终端客户创造价值的能力。以共享单车为例。尽管共享单车仍存在诸多管理漏洞，但共享单车模式对自行车制造业的拉动作用以及解决市民“最后一公里”问题的能力备受关注。制造商+共享平台服务模式在市场环境下的价值。可以从客户价值、企业价值和社会价值三个方面进行分析（图4）。

图4 制造商+共享平台服务模式在市场环境下的价值

1）客户价值。市场环境下制造商+共享平台服务模式的客户价值体现在终端客户需求的满足程度和共享产品使用中的体验价值。对于客户来说，使用共享产品可以以较低的成本获得产品的使用权。例如，在汽车共享场景中，客户只需要为一段时间的汽车使用付费，而不是购买汽车来满足汽车的使用。需要。从产品获取、产品使用到最终产品归还，客户在共享产品的整个消费和使用过程中都需要共享平台提供相应的支持服务。服务质量的高低直接影响顾客的满意度。

2）企业价值。对于大多数制造企业来说，营销模式仅限于传统零售渠道。制造商+共享平台服务模式为制造商拓宽了产品营销渠道，从而为制造商带来经济价值。共享平台需要物联网、大数据、全球定位系统等相关技术的支持。制造商+共享平台服务模式是“两化融合”的重要体现，以新一代信息技术作为技术支撑发展制造业。能够促进制造业快速转型升级。

3）社会价值。市场环境下厂商+共享平台服务模式的社会价值主要体现在良好的平台运营能够实现社会资源的有效配置、社会信用体系的优化。共享平台强调“用”而不是“拥有”，鼓励市场环境下的客户通过共享平台来满足自己的需求，而不是购买产品。这种模式的良性循环可以减少资源消耗，实现社会的可持续发展。

共享平台基于大数据技术连接制造商和客户，跟踪制造商的订单状态、客户的消费行为、消费记录、消费评价。这些数据可以为制造企业的生产决策和客户的消费决策提供参考信息。信息的双向延伸，为制造企业与客户之间的经济行为提供了真实的数据信息，进一步优化社会信用体系，提高社会信用水平。

2、厂商+共享平台服务模式案例分析

2018年以来，我国共享经济保持快速增长，加速向制造业领域渗透，逐步向共享经济集约化方向发展，注重共享经济发展质量。共享经济与制造业的融合体现在生产环境和市场环境两个方面。生产环境上，制造能力共享基础设施逐步完善，成为制造业发展新亮点；市场环境上，以共享单车、共享汽车为代表的共享模式拓宽了制造业的营销渠道。以“淘工厂”和阿里巴巴平台共享单车为例，分析制造商+共享平台服务模式。

1. 案例一：生产环境产能共享案例——陶工厂

阿里巴巴1688事业部的淘工厂是一个连接淘宝卖家和工厂的平台。它致力于解决两个问题。一是淘宝卖家找工厂难；二是帮助工厂增加订单，实现电商转型。淘宝工厂整合各个工厂的闲置时间表，与淘宝卖家进行匹配，实现供需对接。淘场场已聚集1000万家企业门店，覆盖近30个省份，全球注册企业用户超过1.2亿。陶厂具有以下特点：

（一）邀请和吸引优质工厂入驻，让工厂产品商品化、产能共享。平台审核工厂资质，工厂需要开放近30天的闲置槽位，方便平台聚集整合工厂闲置产能，帮助淘宝卖家尽快匹配合适的产能。

(2)生产柔性化程度越高，越优先推荐工厂。这是根据淘宝平台的运营模式和淘宝卖家的需求来确定的。一些淘宝卖家规模较小，对产品数量需求较少，产品更新较快。工厂的最小起订量、生产周期等因素直接影响淘宝卖家的利润。

（三）平台提供交易撮合、交易安全、举报、维权等服务。当工厂与卖家之间出现交易纠纷时，平台将按照合同条款和平台规则进行介入，确保工厂与卖家之间的交易公平、安全。

2、案例二：市场环境下的共享平台案例——共享单车

2016年至今，共享单车的发展经历了“大起大落”，从最初的蓬勃发展、众多企业的激烈竞争，到后期多家自行车平台的破产。总体来看，厂商+共享平台的运营模式在市场环境下仍处于探索期。共享经济是一种新的产业形态。制造与共享经济融合如何运作、如何把控等问题仍需深入探索。并练习。以OFO、摩拜和永安为例，对比分析市场环境下的厂商+共享平台服务模式，可以发现，这三个共享单车平台各有特点，自行车供应方式也存在显着差异，如表1所示。 。

自行车平台 自行车供应方式 其他商业形式

的OFO

与传统自行车制造商签订订单，如上海凤凰自行车制造商、天津飞歌自行车制造商等。

无（破产）

摩拜

根据客户需求设计自行车，富士康为其开发自行车生产线，并向上游零部件供应商采购相关配件，如轮胎​​、太阳能产品等。

无其他业务形态，2018年4月被美团收购。

永安兴

基于物联网和大数据技术，进行公共自行车系统的研发、制造、安装和运营，开发永安兴共享单车。

公共自行车、共享汽车、永安兴专车

表1 三个自行车平台运营分析

ofo的早期扩张和市场主导地位最终导致资金链断裂。不仅客户的押金无法收回，还给自行车供应商带来了巨大的灾难。许多小型自行车制造商濒临破产。摩拜单车注重客户满意度，根据客户需求设计自行车。为了与OFO竞争，摩拜投入了大量自行车，这给城市公共交通系统带来了安全隐患。后来被美团收购。永安兴以公共自行车系统起家，从事公共自行车的制造和系统运营，后来逐渐向其他业务方向拓展。

在市场环境下，终端客户需求具有个性化、多样性、周期性波动的特点，产品制造需要一定的生产周期。厂商和平台运营商需要在中间找到一个平衡点。盲目投入大量产品占领市场虽然会获得短期效益，但势必会造成资源浪费和投资成本过高，不利于企业的可持续发展。

制造商+共享平台服务模式体现了共享经济在制造领域的渗透。共享经济作为一种新业态，为制造业服务化转型发展模式创新提供了新思路。无论是生产环境下的产能共享，还是市场环境下的共享平台开发，都满足了制造服务化过程中资源整合、资源共享、利益相关方协作的迫切需求。依托新技术，制造商+共享平台服务模式将更加高效地配置制造资源，必将成为制造业服务化转型发展的重要动力。

参考：

[1] 赵林杜，刘丽萍，任学杰，邱华清。 2021． 《全产业链脉搏》：制造业服务化[M].科学出版社。